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实际上不是，北京今天下雨了。下雨的时候我正在答辩，而答辩的结果也恰好是答辩，所以我并不是特别高兴。但是我一看今日之车又高兴起来了，理由是：世界上超过的80亿人和我一样平等地在短暂的一生中无法接触到这辆车，区区推研加分答辩大失败又算得了什么？

我能推断出这个结论的理由是很简单的。首先，这辆车很贵，我们大概需要150万英镑来整上一台；其次它十分稀少，我们猜测大概只有五到六台DB5 Vantage敞篷车出厂（一说9台，还有说12台的）。就算按照最乐观的估计，我们也很难在路上看到一台。

所以这是什么？一台高性能的DB5敞篷车。Vantage早先年在阿斯顿马丁那里代表着高性能的发动机，在DB5上，原来的升直列六缸发动机被升级为带有三个韦伯化油器和改进凸轮轴的330马力怪兽。至于0-100kph的数据以及极速，我猜应该需要一大笔保费才有人敢测试。

实际上敞篷车的Vantage版本并不能算一个特殊车型，应该这么说：只有非常少数的敞篷DB5车主选择了在订购爱车的时候选装Vantage发动机。毕竟不是说车上就带有大大的Vantage标志，所以也有车主后来返回工厂问能不能换一个发动机。现存的DB5 Vantage敞篷车里也有这样的。

一个常见的误区是把所有的阿斯顿马丁敞篷车称为Volante，这显然是不正确的。不过最初的Volante的确和这辆车有点关系，在1965年DB5被DB6取代之后，阿斯顿马丁生产过一种基于DB5但采用DB6零件的敞篷车型，那个叫做Volante，而这个则不是。

说回来，这样一台快速、美丽、操控良好而魅力四射的英式GT敞篷跑车应当是所有人都向往的，而如果你恰好在托斯卡纳的海边有一栋别墅，或者你是什么公国的继承人（邦德那小子甚至不配拥有！），那你需要祈祷的只是不要像这辆车的老家一样见鬼的天气。我可说明白了？反正我跟这辆车是没什么关系的。